Start nieuwbouw Hoorn

Na bijna 35 jaar werkzaam te zijn geweest vanaf het Galgeriet in Monnickendam zal hier in de loop van volgend jaar een einde aankomen. De bestaande locatie aan het Galgeriet moet plaats maken voor woningbouw. Zodoende is er besloten ons bedrijf te verhuizen. Na diverse plaatsen te hebben bekeken is de keuze gevallen op de Schelphoek in Hoorn nabij Hoorn 80. Hier is na het aankopen van de grond gestart met het uitwerken van de ideeën van Ed en Jeroen Slot door de architecten van EWP. Voor het uitvoeren van de bouw zijn wij terecht gekomen bij Ooms bouw, zij zullen ons bedrijfspand bouwen naar onze wensen.

Stalen mast voor de Moeke Zorn

De eigenaar van de Moeke Zorn wilde een nieuwe mast voor zijn schip. In het verleden werden deze masten altijd gemaakt van hout. Maar door het steeds duurder worden van deze grondstof (vooral door de lengte en de eisen die hier aan gesteld worden) zijn stalen masten steeds meer in trek. Vaak lijken stalen masten niet op houten masten, dit komt vaak door het feit dat een houten mast verjongt is (taps lopend naar boven).

De Moeke Zorn meerde af in Monnickendam. Hier zag de eigenaar een aantal stalen masten die door ons gefabriceerd zijn. Deze masten vielen op omdat deze wel verjongt zijn. Slot BV heeft een prachtige mast mogen maken van 22.09 meter lang. Zie de foto’s voor het resultaat.

Hieronder een link naar de website van de Moeke Zorn:

Moeke Zorn

Voetgangers brug Marken (Rietlandenbrug)

In opdracht van van Geemen is er een voetgangers brug gemaakt voor op marken ter hoogte van Kerkbuurt 189. De brug is 5 meter lang en 1.5 meter breed bestaand uit een stalen frame met een houten dek en leuning. Het frame bestaat uit IPE profielen met daar op het houten dek en leuningen gebout. Om gladheid te voorkomen is het dek in gestrooid.

Pontje Westeinde (Breezand-Julianadorp)

Pontje Westeinde is het pontje dat vaart tussen Breezand en Julianadorp. De pont is toe aan groot onderhoud. In opdracht van De Firma Evenboer is de pont over het water naar Monnickendam getransporteerd zodat wij het onderhoud konden uitvoeren.. De pont is aan het begin van het Galgeriet door C&P Kraanverhuur BV uit het water gehesen.

Groot onderhoud

Er zijn zoveel mogelijk onderdelen gedemonteerd dit vanwege het stralen van de gehele buitenkant van de pont. Tijdens het demonteren bleek dat het asfaltdek dat op de pont aanwezig was op diverse plekken gescheurd was en dat er op verschillende plekken roest aan het vormen was. Vanwege deze twee redenen is er in overleg besloten het gehele asfaltdek te verwijderen.

Het stralen en coaten is uitgevoerd door KSC International. Vervolgens hebben zij een 2 componenten verfsysteem aangebracht.

De binnenzijde van de pont moest geconserveerd worden omdat hier roest aanwezig was. De roest is verwijderd en de binnenzijde van de pont is opnieuw gecoat zodat deze weer jaren mee kan.

Het controlehuisje (stuurhut) was aan vervanging toe daar deze vanuit de binnenzijde bijna was doorgeroest. In de voorbereiding van dit project was een deel van de stuurhut al gefabriceerd. Zo kon er direct bij binnenkomst van de pont gestart worden met verwijderen van de oude stuurhut, schoonmaken van de pont en vervolgens is de nieuwe stuurhut geplaatst.

Nadat het coaten was afgerond moesten alle onderdelen weer teruggeplaatst worden en is tevens het nieuwe antislipdek aangebracht.

Transport Pontje Westeinde

Het onderhoud was afgerond en de pont kon weer te water gelaten worden om terug te varen naar zijn vaste plek. Echter was varen nu niet mogelijk, sinds de pont bij ons binnen is gekomen is het gaan vriezen waardoor de Gouwzee niet toegankelijk was voor scheepvaart. Er is toen besloten om de pont over de weg te transporteren. Op donderdag 26 januari 2017 is de pont door C&P Kraanverhuur BV opgehesen van onze kar en op een dieplader gezet. Omdat de pont te breed en te zwaar is, de pont weegt inclusief alle onderdelen ongeveer 30 ton mocht de pont alleen met speciaal transport vervoerd worden.

De volgende dag heeft C&P de pont te water gelaten en de kleppen bevestigd aan de pont. De pont zal nadat de nodige testen gedaan zijn de normale dienstregeling hervatten.

Hieronder een link van het Noord Hollands dagblad over de tewaterlating van de pont.

Tewaterlating Pontje Westeinde

Onze foto’s en filmpje van het laden van de pont.

Transport Pontje Westeinde

Transport Pontje WesteindeHet onderhoud was afgerond en de pont kon weer te water gelaten worden om terug te varen naar zijn vaste plek. Echter was varen nu niet mogelijk, sinds de pont bij ons binnen is gekomen is het gaan vriezen waardoor de Gouwzee niet toegankelijk was voor scheepvaart. Er is toen besloten om de pont over de weg te transporteren. Op donderdag 26 januari 2017 is de pont door C&P Kraanverhuur BV opgehesen van onze kar en op een dieplader gezet. Omdat de pont te breed en te zwaar is, de pont weegt inclusief alle onderdelen ongeveer 30 ton mocht de pont alleen met speciaal transport vervoerd worden.De volgende dag heeft C&P de pont te water gelaten en de kleppen bevestigd aan de pont. De pont zal nadat de nodige testen gedaan zijn de normale dienstregeling hervatten.

Geplaatst door Slot Jachtbouw op woensdag 1 februari 2017

Onderhoud aan de Margaretha

De eigenaar en het schip de Margaretha zijn oude bekenden. Slot BV heeft het schip al menige jaren in onderhoud. Nu vond de eigenaar het echter tijd voor een volledige verandering van de uit straling van het schip. In plaats van het traditionele blauw is het schip door het kiezen van een witte kleur bijna niet meer te herkennen.

Restaureren van gietijzeren ramen

Wij hebben als opdracht gekregen het repareren en restaureren van een aantal van de gietijzeren ramen van het monumentale pand, de Suikerfabriek in halfweg. Deze ramen zijn door de aannemer uit de gevel verwijderd en daarna ingepakt en op transport gegaan naar ons. Door de jaren heen zijn er diverse ramen beschadigd en gescheurd. Omdat het een monumentaal pand is mochten er geen nieuwe ramen geplaats worden. Zodra de ramen bij ons aan kwamen zij deze eerst gedemonteerd zodat deze bij KSC International gestraald. Dit om al bestaande verf en roest te verwijderen. De ramen zijn door ons met behulp van de lasapparatuur van Technisch Bureau Gedo gerestaureerd. Om de ramen een betere bescherming te geven tegen de weersinvloeden zijn ze in een 2 componenten verfsysteem gezet.

Boegschroef Quo Vadis II

De eigenaar van deze kruiser wilde na vele jaren toch een boegschroef in zijn kruiser. Wij zijn samen met hem gaan kijken wat de mogelijkheden waren en daarna zijn de onderdelen besteld. Na veel passen en meten is de boegschroef geplaatst en het schip voorzien van een verse laag antifouling en was zij klaar voor het volgende seizoen.

David maken voor charterschip

Dit was een project dat wij hebben gedaan voor Remco Voorneveld van http://www.loungeklipper.nl/. Remco wilde zijn rib speedboot achter op de lounge klipper hebben zodat hij de speedboot niet meer achter het schip aan hoefde te slepen.

Wij hebben in het verleden wel vaker van dit soort hijs armen, Davids genoemd, gemaakt. Ze zijn gemaakt van 2” pijp deze hebben wij in de werkplaats gewalst tot de gewenste ronding. Daarna zijn ze met diverse bevestigingsplaten vast gelast aan het boeisel en de railing.

Projecten

Nieuwbouw

Verbouw

Stalen mast voor de Moeke Zorn

De eigenaar van de Moeke Zorn wilde een nieuwe mast voor zijn schip. In het verleden werden deze masten altijd gemaakt van...

Bruine vloot & Varend erfgoed, Nieuws

Voetgangers brug Marken (Rietlandenbrug)

In opdracht van van Geemen is er een voetgangers brug gemaakt voor op marken ter hoogte van...

Nieuws, Staal contructie's

Pontje Westeinde (Breezand-Julianadorp)

Pontje Westeinde is het pontje dat vaart tussen Breezand en Julianadorp. De pont is toe aan groot onderhoud. In opdracht van

Nieuws, Scheepsbouw

Onderhoud aan de Margaretha

De eigenaar en het schip de Margaretha zijn oude bekenden. Slot BV heeft het schip al menige jaren in onderhoud. Nu vond de eigenaar...

Jachtbouw, Nieuws

Restaureren van gietijzeren ramen

Wij hebben als opdracht gekregen het repareren en restaureren van een aantal van de gietijzeren ramen van het monumentale pand, de Suikerfabriek in halfweg....

Kunstwerken, Nieuws, Staal contructie's